Promisiuni grandioase sau simple fantezii politice?
Declarațiile recente ale lui Călin Georgescu, fost candidat la alegerile prezidențiale din 2024, au stârnit o avalanșă de controverse. Ideea sa de a construi un tunel subacvatic care să lege Marea Neagră de Marea Caspică a fost catalogată de mulți drept o utopie. Proiectul, descris ca fiind unul faraonic, ar presupune costuri colosale și o logistică aproape imposibil de realizat. În plus, implicațiile geopolitice și economice ale unei astfel de inițiative ridică numeroase semne de întrebare.
Un tunel imposibil de realizat?
Planul lui Georgescu ar necesita traversarea întregii Mări Negre și a două țări, Georgia și Azerbaidjan, pentru a ajunge la Marea Caspică. Acest proiect ar implica modificări geografice dramatice, străbaterea Munților Caucaz și o coordonare internațională fără precedent. În plus, costurile ar fi astronomice, iar utilitatea practică a acestui tunel rămâne neclară. Ideea pare mai degrabă o încercare de a atrage atenția decât o propunere realistă.
Geopolitică și ambiguități
Declarațiile lui Georgescu au fost însoțite de o serie de afirmații vagi despre relațiile internaționale. Întrebat despre poziția României în eventuale dispute SUA-China, acesta a evitat răspunsuri clare, preferând să promoveze proiectul său grandios. Totuși, nu este clar cum un astfel de tunel ar influența relațiile dintre marile puteri sau cum ar rezolva problemele legate de echipamentele Huawei.
Istoria proiectelor similare
Ideea unui canal care să lege Marea Neagră de Marea Caspică nu este nouă. Regimul sovietic al lui Stalin a propus un proiect similar în anii 1930, dar acesta a fost abandonat din cauza dificultăților tehnice și a costurilor ridicate. Chiar și în prezent, astfel de inițiative sunt considerate extrem de dificile și costisitoare, fiind rareori puse în practică.
Realitate sau propagandă?
Criticii susțin că propunerea lui Georgescu este mai degrabă o încercare de a câștiga capital politic decât un plan serios. Ideea unui tunel care să transforme România într-un jucător geopolitic major pare mai degrabă o fantezie decât o strategie viabilă. În plus, implicarea altor state, precum Georgia și Azerbaidjan, în acest proiect nu a fost clarificată, ceea ce ridică și mai multe întrebări.
Costuri și comparații
Proiecte similare, precum Eurotunelul sau tunelul Seikan din Japonia, au necesitat decenii de muncă și investiții uriașe. Spre exemplu, Eurotunelul, cu o lungime de doar 50 de kilometri, a costat peste 9 miliarde de lire sterline și a implicat colaborarea strânsă a două guverne. Comparativ, tunelul propus de Georgescu ar avea o lungime de peste 2.000 de kilometri, ceea ce îl face de-a dreptul imposibil de realizat în condițiile actuale.
Concluzii implicite
În timp ce ideile îndrăznețe pot inspira, ele trebuie să fie susținute de planuri concrete și fezabile. Propunerea lui Călin Georgescu ridică mai multe întrebări decât răspunsuri, iar viabilitatea sa rămâne extrem de îndoielnică. În absența unor detalii clare și a unui sprijin internațional solid, acest proiect pare să fie mai degrabă o poveste de campanie decât o inițiativă reală.